1月 「大阪第二飛行場(伊丹飛行場)」として開場
3月 「大阪空港」と名称を改める
7月 大阪空港が「大阪国際空港」になる
6月 ジェット旅客機が就航
10月 「大阪国際空港騒音対策協議会」が発足
8月 国が「航空機騒音防止法(公共用飛行場周辺における航空機騒音による障害の防止等に関する法律)」を制定
2月 大型ジェット機が就航可能な3000メートルのB滑走路が作られ、供用を開始。前年に完成していたターミナルとあわせて現在の姿になる
10月 「大阪国際空港撤去都市」を宣言
大阪国際空港撤去都市宣言 (PDFファイル: 50.4KB)
12月 大阪国際空港騒音対策協議会は同空港の存続について運輸省(現国土交通省)との協定書に調印。空港存続が決まる
9月 関西国際空港が開港し、国際線は関西国際空港へ移管
9月 空港に隣接する中村地区を整備するための「中村地区整備協議会」(国・県・市)が発足
9月 大阪国際空港騒音対策協議会が「大阪国際空港周辺都市対策協議会」に改称
7月 「伊丹スカイパーク」一部オープン
10月 「大阪国際空港との共生都市宣言を求める請願書」が市議会で採択される
4月 「大阪国際空港と共生する都市」を宣言
7月 「伊丹スカイパーク」グランドオープン
11月 中村地区整備事業完了
2月 大阪国際空港周辺都市対策協議会は国土交通省と経営統合法案について確認書を取り交わす
5月 「関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する法律」が成立・公布
6月 「関西国際空港及び大阪国際空港の一体的かつ効率的な設置及び管理に関する基本方針」が告示
7月 関西国際空港と大阪国際空港が経営統合し、新関西国際空港株式会社による一体的運営が始まる
3月 大阪国際空港平成25年(2013年)夏ダイヤからプロペラ機枠の低騒音機枠への段階的な転換が実施され、平成27年(2015年)夏ダイヤからその全てが低騒音機枠となる
12月 新関西国際空港株式会社が関西エアポート株式会社と公共施設等運営権実施契約を締結
4月 関西エアポート株式会社による大阪国際空港の運営が始まる
4月 ターミナルの大規模改修により、中央エリア及び屋上エリアが先行オープン
9月 台風21号により被災した関西国際空港の国際拠点空港機能の代替措置として拡大運用が実施される
8月 ターミナルの大規模改修が完了し、グランドオープン
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